عيوب كفرات Giti تجمع إطارات جيتي بين السعر الاقتصادي والأداء العملي، لكنها تواجه بعض التحديات التي قد تؤثر على تجربة القيادة، وأبرزها ارتفاع مستوى الضجيج وقسوة المطاط التي تقلل من راحة الركاب. كما يلاحظ عليها تراجع بسيط في كفاءة التماسك عند المنعطفات الحادة أو الطرق المبللة مقارنة بالماركات العالمية الفاخرة، مما يجعلها خياراً يركز على التوفير أكثر من الأداء الرياضي العالي.
 |
| عيوب اطارات جيتي تعرف جميع مشاكل وعيوب كفرات Giti |
ما هي عيوب كفرات Giti ؟
اهم عيوب عيوب اطارات جيتي1. من عيوب كفرات Giti مستوى الضجيج المرتفع
تعتمد إطارات جيتي في بعض موديلاتها على مركبات مطاطية تفتقر لتقنيات عزل الصوت المتقدمة الموجودة في الماركات الفاخرة. ينتج عن احتكاك الإطار بسطح الطريق، خاصة الخشن منه، صوت "ونّة" مسموع داخل مقصورة السيارة عند السرعات التي تتجاوز 100 كم/ساعة. هذا الضجيج قد يصبح مزعجاً في الرحلات الطويلة ويقلل من تجربة الرفاهية داخل المركبة.
2. من عيوب كفرات Giti قساوة المطاط
تصمم جيتي إطاراتها لتكون متينة وتتحمل الكرف، مما يجعل مطاط الإطار يميل إلى القسوة بدلاً من الليونة. هذه القساوة تعني أن الإطار لا يمتص صدمات الطريق والمطبات بكفاءة عالية، مما ينقل الاهتزازات بشكل مباشر إلى نظام التعليق ومن ثم إلى الركاب. ستشعر بصلابة واضحة عند المرور فوق عيون القطط أو التشققات الإسفلتية البسيطة.
3. من عيوب كفرات Giti مسافة الكبح الطويلة
أظهرت الاختبارات المستقلة أن إطارات جيتي، كإطارات اقتصادية، قد تحتاج إلى أمتار إضافية للتوقف التام مقارنة بإطارات مثل "بريدجستون" أو "كونتيننتال". في حالات الطوارئ والفرملة المفاجئة، قد تلاحظ تأخراً بسيطاً في استجابة الإطار للثبات على الأرض. هذا الفارق في المسافة، وإن كان بسيطاً، يمثل عاملاً حاسماً في معايير السلامة والأمان.
4. من عيوب اطارات جيتي ضعف التماسك في المنعطفات
عند قيادة السيارة في منعطفات حادة أو دورانات سريعة، قد تلاحظ أن إطارات جيتي تعاني من "الزحف الجانبي" البسيط. هيكل الإطار الجانبي ليس بالصلابة الرياضية التي تمنع انبعاج الإطار تحت ضغط الالتفاف، مما يقلل من دقة التوجيه. هذا العيب يجعلها غير مناسبة للسيارات الرياضية أو السائقين الذين يفضلون القيادة الهجومية في المنحنيات.
5. من عيوب اطارات جيتي تأثر الأداء بالحرارة العالية
رغم أنها مصنفة لفئات حرارة جيدة، إلا أن الاستخدام المكثف في الأجواء الصحراوية التي تتجاوز 45 درجة مئوية يؤثر على تركيبتها الكيميائية. قد يبدأ المطاط في فقدان خواصه المرنة بشكل أسرع من المتوقع، مما يؤدي لظهور تشققات سطحية دقيقة. هذا التأثر يقلل من كفاءة التماسك (Traction) في فترات الصيف الملتهبة مقارنة بالإطارات المخصصة للمناطق الحارة جداً.
6. الأداء المتواضع على الطرق المبللة
تصميم القنوات المائية في بعض فئات جيتي ليس بالأمثل لتصريف المياه بسرعة فائقة عند السرعات العالية. هذا قد يؤدي إلى ظاهرة "الإنزلاق المائي" (Hydroplaning)، حيث يفقد الإطار اتصاله المباشر بالأسفلت ويسير فوق طبقة الماء. لذا، يجب توخي الحذر الشديد عند القيادة في الأمطار الغزيرة واستخدام سرعات منخفضة لضمان الثبات.
7. سرعة تصلب المطاط
يلاحظ بعض المستخدمين أن إطارات جيتي تبدو ممتازة في السنة الأولى، لكن مع بداية السنة الثانية يبدأ المطاط في "التصلب". هذا التصلب يقلل من قدرة الإطار على الالتصاق بالطريق ويجعله أكثر عرضة للانزلاق حتى في الجفاف. كما أن التصلب يزيد من قسوة الركوب ويجعل الإطار يصدر أصواتاً أكثر إزعاجاً مع مرور الوقت.
8. مقاومة الدوران واستهلاك الوقود
تفتقر إطارات جيتي لتقنيات "السيليكا" المتقدمة التي تقلل من مقاومة الإطار للدوران على الأرض. عندما تكون مقاومة الدوران عالية، يحتاج المحرك لبذل جهد أكبر لتحريك السيارة، مما يرفع استهلاك الوقود بنسبة بسيطة. هذا يجعلها أقل كفاءة اقتصادياً على المدى الطويل مقارنة بالإطارات المصنفة كـ "Eco-friendly" أو صديقة للبيئة.
9. حساسية التوازن والترصيص
بسبب تفاوت بسيط في توزيع الوزن داخل هيكل الإطار أثناء التصنيع، قد تواجه صعوبة في "ترصيص" الإطارات بشكل مثالي. قد تظهر رعشة خفيفة في المقود عند سرعات معينة (مثل 110 كم/ساعة) حتى بعد موازنتها عدة مرات. يتطلب الأمر فنيين محترفين وأجهزة ترصيص ليزرية دقيقة جداً للتخلص من أي اهتزازات ناتجة عنها.
10. انخفاض القيمة التسويقية للعلامة
تعتبر جيتي علامة تجارية من الفئة الثانية (Tier 2)، مما يقلل من ثقة المشتري عند الرغبة في إعادة بيع السيارة أو تقييم أدائها. يربط الكثير من المستهلكين بين سعرها الرخيص وجودة أقل، مما قد يؤثر على قرار الشراء لأصحاب السيارات الفارهة. هذه الصورة الذهنية تجعلها خياراً "اضطرارياً" أو "اقتصادياً" بدلاً من كونها خياراً أول للمهتمين بالأداء المطلق.
