تجمع إطارات جنرال بين الأداء العملي والسعر المنافس، لكنها لا تخلو من تحديات تتعلق بمستوى الضوضاء العالي وقساوة الركوب التي قد تزعج الباحثين عن الرفاهية المطلقة. كما تبرز بعض نقاط الضعف في سرعة تآكل النقشة والحساسية المفرطة تجاه درجات الحرارة القصوى والحفر العميقة، مما يتطلب عناية وصيانة دورية لضمان السلامة. وفي السطور القامة سوف نستعرض بالتفصيل اهم عيوب كفرات جنرال ، وحصر اراء وتجربة المستخدمين .
 |
| عيوب اطارات جنرال - مشاكل وعيوب كفرات جنرال |
عيوب كفرات جنرال
اهم عيوب اطارات جنرال1. مستوى الضوضاء العالي
تعتبر الضوضاء من أبرز العيوب التي يذكرها المستخدمون، خاصة عند القيادة على الطرق السريعة أو الخشنة. تصميم النقشة في بعض الموديلات لا يشتت الصوت بكفاءة عالية، مما يؤدي إلى ضجيج مستمر داخل المقصورة. هذا العيب يزعج السائقين الذين يفضلون الهدوء التام خلال الرحلات الطويلة، وقد يزداد الأمر سوءاً مع تآكل الإطار بمرور الوقت.
2. من عيوب اطارات جنرال قساوة الركوب (راحة أقل)
تميل إطارات جنرال إلى أن تكون أكثر قساوة مقارنة بالمنافسين مثل ميشلان أو هانكوك، مما يؤثر على امتصاص الصدمات. هذه القساوة تعني أن السائق سيشعر بكل نتوء أو حفرة صغيرة في الطريق بشكل أوضح. يرجع ذلك غالباً إلى تركيبات المطاط المستخدمة التي تركز على المتانة على حساب الليونة والراحة داخل السيارة.
3. ضعف الأداء على الطرق المبللة جداً
رغم أنها تقدم أداءً جيداً في الظروف العادية، إلا أن بعض الاختبارات تشير إلى ضعف نسبي في التماسك عند هطول الأمطار الغزيرة. قد تعاني بعض الموديلات من ظاهرة "التزحلق المائي" (Hydroplaning) إذا كانت السرعة عالية والماء غزيراً. هذا يتطلب حذراً إضافياً من السائق في المنعطفات الحادة أثناء الأجواء الماطرة لضمان السيطرة الكاملة.
4. من عيوب اطارات جنرال سرعة تآكل النقشة في بعض الموديلات الاقتصادية
في الفئات الاقتصادية من إطارات جنرال، يشتكي بعض المستخدمين من أن العمر الافتراضي للنقشة أقل من المتوقع. قد تبدأ المادة المطاطية في التآكل بشكل غير متساوٍ إذا لم يتم إجراء "ترصيص" وتبديل لمواقع الإطارات بشكل دوري صارم. هذا يجعل تكلفة التشغيل على المدى الطويل أعلى قليلاً بسبب الحاجة لاستبدالها في وقت أبكر.
5. أداء محدود في الثلوج الكثيفة
بالنسبة للإطارات التي تصنف "لكل الفصول" (All-Season)، فإن أداءها في الثلوج العميقة والجليد يعتبر متوسطاً إلى ضعيف. لا توفر النقشة التماسك الكافي الذي توفره الإطارات المتخصصة للشتاء، مما قد يسبب انزلاقاً عند البدء في الحركة أو الكبح. يفضل دائماً في المناطق ذات الشتاء القارس الاعتماد على فئات "Altimax Arctic" المتخصصة بدلاً من الفئات العامة.
6. من عيوب كفرات جنرال طول مسافة الكبح مقارنة بالمنافسين "بريميوم"
في اختبارات الكبح الطارئ، أظهرت بعض موديلات جنرال مسافات توقف أطول ببضعة أمتار مقارنة بالعلامات التجارية الكبرى. هذا الفارق، رغم صغره، قد يكون حاسماً في حالات الطوارئ لتجنب الاصطدامات المفاجئة. يعود ذلك غالباً إلى تركيبة المطاط التي توازن بين السعر والعمر الافتراضي وقوة التماسك اللحظي.
7. ضعف الجدران الجانبية في بعض الفئات
هناك تقارير تشير إلى أن الجدران الجانبية (Sidewalls) لبعض موديلات سيارات الركوب ليست بالقوة الكافية لتحمل الصدمات القوية بالحفر. الاحتكاك العنيف بالأرصفة أو السقوط في حفر عميقة قد يؤدي إلى ظهور "بالونات" أو شقوق في الجدار الجانبي. هذا يتطلب من السائق انتباهاً دائماً لتجنب عيوب الطريق التي قد تتلف الإطار فوراً.
8. من عيوب كفرات جنرال صعوبة التوازن (الترصيص) بمرور الوقت
أشار بعض الفنيين في مقاطع فيديو متخصصة إلى أن إطارات جنرال قد تصبح صعبة في "الترصيص" بعد قطع مسافات طويلة. قد يشعر السائق باهتزازات بسيطة في المقود لا تختفي تماماً حتى مع إعادة الترصيص المتكرر. هذا قد يكون ناتجاً عن تغير طفيف في هيكل الإطار الداخلي نتيجة الاستخدام المستمر والحرارة.
9. قلة التنوع في بعض المقاسات الكبيرة
رغم توفر أغلب المقاسات الشائعة، إلا أن ملاك السيارات الفاخرة أو الرياضية قد يجدون خيارات محدودة جداً من جنرال. الشركة تركز بشكل أكبر على سوق السيارات العائلية وسيارات الدفع الرباعي المتوسطة، مما يقلل الخيارات المتاحة للسيارات ذات الأداء العالي. هذا يجعل المستهلك يضطر للتوجه لعلامات تجارية أخرى إذا كان يبحث عن مواصفات فنية دقيقة جداً.
10. الحساسية لدرجات الحرارة المرتفعة جداً
في المناطق ذات المناخ الصحراوي شديد الحرارة، قد يلاحظ تيبس أسرع في المادة المطاطية للإطار. الحرارة العالية تؤدي إلى فقدان الإطار لمرونته بشكل أسرع من المعتاد، مما يسرع من ظهور الشقوق السطحية الدقيقة. لذا، يُنصح دائماً بفحص ضغط الهواء بانتظام وتجنب تخزين السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة لفترات طويلة.
