خلال تجربتي لنيسان مورانو 2026، وجدت أنها تحولت لأيقونة فخمة تشبه سيارات إنفينيتي بفضل المحرك التوربو الجديد والقير المتطور الذي حلّ أزمات الموديلات السابقة، لكنها في المقابل ضحت ببعض المساحات العملية والرحابة العائلية مقابل هذا التصميم الجريء. هذا المزيج بين التكنولوجيا الرقمية المبهرة والعيوب التقنية والمادية هو ما جعلني أقف طويلاً لتقييمها بكل حيادية أمامكم. وفي السطور التالية، سأستعرض معكم بوضوح كافة المميزات والعيوب التي اكتشفتها بنفسي لتقرروا هل تستحق هذه السيارة الاقتناء في أسواقنا العربية أم لا.
 |
| مميزات وعيوب نيسان مورانو 2026 |
مميزات نيسان مورانو 2026
1. ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات حقيقي
لقد شعرت براحة عظيمة لأن نيسان استجابت أخيراً لمطالبنا واستبدلت ناقل الحركة CVT القديم بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي مكون من 9 سرعات كاملة، مما غير تجربة القيادة تماماً. هذا التغيير جعل استجابة السيارة عند الانطلاق من السكون أكثر حيوية وقوة، وشعرت بتناغم كبير بين المحرك والعجلات دون ذلك الأنين المزعج الذي كان يصدره القير القديم في الموديلات السابقة. كما أن هذا الناقل ساهم في تحسين تجربة القيادة داخل زحام المدن السعودية والمصرية، حيث أصبحت النقلات ذكية وسريعة وتوفر طاقة المحرك بفعالية ملحوظة جداً في كل الظروف.2. محرك VC-Turbo المتطور بقوة 241 حصاناً
أبهرني أداء المحرك الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر الذي يولد قوة 241 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 352 نيوتن متر، وهي أرقام تجعلها قوية جداً عند التجاوز على الطرق السريعة. تقنية الضغط المتغير التي جربتها جعلت المحرك يوازن بذكاء شديد بين القوة الرياضية وبين توفير البنزين عندما لا أحتاج لتسارع عالٍ، وهذا المحرك هو نفسه الموجود في سيارات إنفينيتي الفاخرة. شعرت أن القوة تتدفق بسلاسة أكبر من المحرك الـ 6 سلندر القديم، بفضل التوربو الذي يعطي دفعة قوية للسيارة حتى في المرتفعات أو عند تحميل السيارة بالركاب.3. شاشات مزدوجة عملاقة مقاس 12.3 بوصة
بمجرد جلوسي في مقعد السائق، لفت نظري وجود شاشتين ضخمتين كل واحدة منهما بمقاس 12.3 بوصة، واحدة للعدادات الرقمية والثانية لنظام الترفيه والخرائط المدمج مع خدمات جوجل بالكامل. الشاشات تتميز بوضوح فائق جداً وألوان زاهية، وقد سهلت عليّ الوصول لكل المعلومات بلمسة واحدة دون أي تأخير في الاستجابة أو تعليق كما نراه في بعض المنافسين الصينيين. نظام جوجل المدمج (Google Built-in) جعلني أتحكم في التكييف والموسيقى عبر الأوامر الصوتية بسهولة، مما منحني شعوراً بأنني أقود سيارة من المستقبل قادمة من الفئات الفارهة.4. مقاعد Zero Gravity بخاصية المساج والتهوية
لم أتوقع هذا المستوى من الرفاهية، حيث تتوفر المقاعد الأمامية بخاصية التدليك (المساج) بعدة وضعيات مختلفة، وهي ميزة أنقذتني من التعب في رحلتي الطويلة من الرياض إلى مكة. كما أن نظام التهوية والتبريد في المقاعد كان قوياً جداً ومناسباً تماماً لأجوائنا الحارة، حيث يبرد المقعد في ثوانٍ معدودة قبل البدء في التحرك وسط لهيب الصيف. جودة الجلود المستخدمة في المقاعد شبه أنيلين مع التطريزات الفاخرة تجعل الجلوس داخلها تجربة مريحة جداً وتجعلك تنسى أنك تقود سيارة من فئة نيسان وليست سيارة دفع رباعي فارهة.5. جنوط رياضية ضخمة مقاس 21 بوصة
التصميم الخارجي لمورانو 2026 أصبح أكثر شراسة وعصرية، خاصة مع العجلات الضخمة مقاس 21 بوصة التي تأتي في فئات معينة، والتي منحت السيارة ثباتاً هائلاً وشكلاً رياضياً ملفتاً. المصابيح الأمامية نحيفة جداً وتعمل بتقنية LED المتطورة، وهي مدمجة داخل الشبكة الأمامية بطريقة فنية تجعل كل من يراها في الشارع يظن أنها سيارة كهربائية حديثة أو نموذجية. هذا التصميم الدرامي مع السقف الانسيابي جعلني أشعر بالتميز أثناء قيادتها، فهي لا تشبه أي سيارة SUV تقليدية أخرى مملة في شكلها الخارجي بل تتفوق عليها.6. نظام صوتي Bose بـ 10 سماعات وعزل نشط
تجربة الاستماع للموسيقى داخل نيسان مورانو 2026 كانت استثنائية بفضل نظام الصوت بوز المكون من 10 سماعات موزعة بدقة هندسية في كل زوايا المقصورة لتوزيع الصوت بشكل محيطي مذهل. الصوت كان نقياً جداً والبيس (Bass) عميق، مما عزلني تماماً عن ضجيج الشارع الخارجي بفضل تقنية إلغاء الضوضاء النشطة التي تعمل بالتزامن مع النظام الصوتي المتطور. سواء كنت استمع للراديو أو عبر الهاتف لاسلكياً، كان الوضوح مذهلاً حتى على السرعات العالية، وهو ما يضيف متعة إضافية لكل رحلة أقوم بها مهما كانت مسافتها.7. نظام ProPilot Assist 1.1 للقيادة الذكية
ساعدني نظام القيادة شبه الذاتي برو بايلوت كثيراً في الحفاظ على المسار والمسافة بيني وبين السيارات الأخرى على الطريق السريع دون تدخل مستمر مني في التوجيه أو الفرامل. أما كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة، فقد جعلت ركن السيارة الضخمة في الأماكن الضيقة أمراً في غاية السهولة، بفضل الوضوح العالي جداً والعدسات التي لا تتأثر بالضباب. كما أن نظام الكاميرا تحت الهيكل (Invisible Hood View) سمح لي برؤية ما تحت مقدمة السيارة بدقة، وهو أمر رائع لتجنب الحفر أو الأرصفة العالية في شوارعنا.عيوب نيسان مورانو 2026
جميع عيوب نيسان مورانو 20261. ضيق مساحة الرأس في المقاعد الخلفية
لاحظت فور ركوبي في المقعد الخلفي أن التصميم الانسيابي والرياضي للسقف أثر بشكل سلبي واضح على المساحة المخصصة لرؤوس الركاب في الخلف، خاصة لأي شخص يتجاوز طوله 180 سم. فإذا كنت تنوي نقل أشخاص بالغين، سيشعرون بضيق السقف واقترابه من رؤوسهم، وهو أمر قد يكون مزعجاً جداً في السفر الطويل بين المدن أو عند المطبات. نيسان ضحت بالجانب العملي العائلي من أجل الجمال الخارجي الكوبيه، مما جعل المقصورة الخلفية تشعرك بأنك في سيارة رياضية ضيقة وليست سيارة SUV رحبة.2. من عيوب نيسان مورانو 2026 صغر مساحة الشنطة الخلفية بشكل محبط
عندما حاولت وضع حقائب السفر، صدمت بأن مساحة التخزين في الشنطة الخلفية أصغر بكثير من المنافسين، وذلك بسبب انحناء السقف الخلفي الذي أكل مساحة التحميل العمودية. هذا العيب يجعلها غير مناسبة للعائلات التي تحمل الكثير من الأمتعة أو عربات الأطفال، حيث أن المساحة العلوية في الشنطة مفقودة تماماً لصالح الشكل الجمالي. اضطررت لطي المقاعد الخلفية لزيادة المساحة، ولكن هذا يعني خسارة أماكن الركاب، وهو تنازل صعب جداً لمن يبحث عن سيارة عملية للاستخدام العائلي اليومي.3. أزرار التحكم باللمس (Haptic) صعبة الاستخدام
لم يعجبني أبداً توجه نيسان لاستبدال أزرار التكييف والتحكم بالصوت بأزرار لمسية مسطحة تفتقر للإحساس المادي عند الضغط عليها، مما جعلني أتشتت باستمرار أثناء القيادة السريعة. فبدلاً من تدوير قرص لرفع درجة الحرارة، كان عليّ النظر لأسفل الشاشة للتأكد من أنني ضغطت في المكان الصحيح، وهذا يقلل جداً من مستوى التركيز والأمان. هذه الأزرار اللمسية أيضاً تلتقط بصمات الأصابع والأتربة بسرعة كبيرة، مما يجعل شكل الكونسول الوسطي يبدو قديماً ومتسخاً بعد فترة قصيرة جداً من الاستخدام.4. ضمن عيوب نيسان مورانو غياب خيار المحرك الهجين (Hybrid) الموفر
أكثر ما أحزنني هو أن نيسان لم توفر خيار المحرك الهجين لموديل 2026، في وقت يقدم فيه جميع المنافسين نسخاً توفر كثيراً في استهلاك الوقود وتعمل بمساعدة الكهرباء. الاعتماد الكلي على محرك البنزين توربو فقط يعني أنك ستدفع مبالغ أكثر في الوقود خاصة مع حجم السيارة الثقيل، وهو ما لا يتناسب مع التوجه الحالي. هذا العيب قد يجعل المشترين في مصر والسعودية يترددون، خاصة مع ارتفاع أسعار البنزين والبحث الدائم عن سيارات موفرة للطاقة وتكون صديقة للميزانية الشهرية.5. تراجع قدرة السحب إلى 1500 رطل فقط
لاحظت أن قدرة السحب في مورانو 2026 تراجعت لتصل إلى حوالي 680 كجم تقريباً، وهي قدرة ضعيفة جداً ومحبطة مقارنة بالموديل القديم ذو المحرك الـ V6 القوي. إذا كنت من هواة سحب القوارب الصغيرة أو دبابات البحر أو مقطورات الرحلات، فستجد أن مورانو 2026 ليست الخيار المناسب لك وستعاني من ثقل ميكانيكي واضح. هذا الرقم يحد بشكل كبير من استخدامات السيارة للمهام الشاقة، ويجعلها محصورة فقط كسيارة مدنية ناعمة لا تستطيع التعامل مع الأوزان الخارجية الملحقة.6. سعر مبالغ فيه يقترب من السيارات الفاخرة
خلال معاينتي للأسعار، وجدت أن نيسان رفعت سعر مورانو 2026 بشكل جعلها تنافس سيارات من ماركات فارهة مثل لكزس وأودي، مما يضعها في موقف حرج جداً. السعر المرتفع يضع السيارة في مقارنة ظالمة مع سيارات أكبر حجماً وأكثر فخامة في المواد الداخلية، وهو ما قد يصعب من مهمة اقتنائها في السوق المصري. نيسان تريد تحويل مورانو لسيارة نخبوية، لكن السعر الجديد قد يكون العائق الأكبر أمام العائلات التي اعتادت على منطق القيمة مقابل السعر.7. احد عيوب عيوب نيسان مورانو 2026 عدم توفر صف ثالث للمقاعد نهائياً
رغم حجم الخارجي الذي يوحي بالضخامة، إلا أنها لا تزال تتوفر بصفين من المقاعد فقط لـ 5 ركاب، وهو أمر مخيب لآمال العائلات الكبيرة التي تبحث عن 7 مقاعد. في أسواقنا العربية، يفضل الكثيرون سيارات الـ SUV التي توفر مساحة لجميع أفراد الأسرة في سيارة واحدة، وغياب الصف الثالث يجعل المنافسين يتفوقون عليها بسهولة. مورانو تصر على أنها سيارة كروس أوفر شخصية لشخصين أو عائلة صغيرة، وهو ما يقلص جداً من قاعدة زبائنها المحتملين المحتاجين للمساحة.8. ضجيج المحرك عند التسارع القوي
رغم العزل الصوتي الجيد للمقصورة، إلا أنني عندما ضغطت بقوة على الدواسة للتجاوز، سمعت صوتاً خشناً يصدر من المحرك رباعي الأسطوانات، وهو يفتقر لنعومة وهدوء محركات الـ 6 سلندر. هذا الصوت قد يزعج السائقين الذين اعتادوا على الهدوء الفخم، حيث تشعر أن المحرك يبذل جهداً مضاعفاً لتحريك وزن السيارة الضخم في وقت قياسي وقصير. نيسان حاولت تعويض ذلك بنظام صوتي يحسن نغمة المحرك، لكن الأذن الخبيرة ستلاحظ الفرق فوراً وتفتقد ذلك الهدير الفخم والمريح للمحركات الكبيرة.9. تعقيد تكنولوجيا المحرك ومخاوف الصيانة
محرك الضغط المتغير (VC-Turbo) يعتبر قطعة هندسية معقدة جداً، مما يثير تساؤلات ومخاوف حول تكلفة صيانته على المدى الطويل ومدى توفر قطع غياره خارج الوكالات الرسمية. هذا التعقيد الميكانيكي يعني أن أي عطل مستقبلي قد يتطلب مبالغ باهظة وفنيين على مستوى عالٍ جداً من الخبرة، وهو أمر يقلق المشترين الذين يفضلون البساطة. الاستثمار في تقنية جديدة مثل هذه في سيارة يومية قد يكون مغامرة غير محسوبة للبعض، خاصة لمن يخطط للاحتفاظ بالسيارة لأكثر من 5 سنوات.مشاكل عيوب نيسان مورانو التي اشتكى منها الملاك
- سقف خلفي منحدر يضيق على رؤوس الركاب ويجعل الجلوس في الخلف تجربة متعبة.
- شنطة خلفية صغيرة لن تستوعب حقائب عائلتك في رحلاتكم الطويلة أو مشترياتكم الكبيرة.
- أزرار اللمس بدلاً من الأزرار الحقيقية هي أكبر مصدر لتشتت السائق وفقدان التركيز.
- غياب المحرك الهجين (Hybrid) يجعلها خياراً مكلفاً في استهلاك البنزين مقارنة بجميع منافسيها.
- قدرة سحب ضعيفة جداً تمنعك من جر أي أحمال ثقيلة أو قوارب بكل أريحية.
- سعر مرتفع جداً يقفز بها إلى منطقة السيارات الفاخرة ويجعلها صعبة المنال للكثيرين.
- السيارة تكتفي بـ 5 مقاعد فقط وتتجاهل احتياج العائلات الكبيرة للصف الثالث الضروري.
- صوت المحرك يصبح حاداً ومزعجاً عند الضغط عليه، فاقداً لنغمة المحركات الـ 6 سلندر.
- محرك VC-Turbo المعقد هندسياً يضعك في قلق دائم من تكاليف وصعوبة الصيانة مستقبلاً.
