في هذه المقال ، سأشارككم تجربتي الشخصية مع جيتور X50 التي أبهرتني بتقنياتها المتقدمة وشاشاتها الفاخرة، لكنها صدمتني ببعض العيوب الميكانيكية في الأداء واستهلاك الوقود. سأستعرض لكم الآن تفاصيل هذه السيارة من الداخل ومن خلف المقود لأوضح لكم الصورة كاملة بين الإيجاب والسلبي بكل صراحة لتعرفوا حقيقتها. سأبدأ بسرد المميزات والعيوب التي رصدتها بدقة خلال تجربتي للسيارة لتكون دليلاً شاملاً لكم قبل اتخاذ قرار الشراء.
 |
| مميزات وعيوب جيتور X50 2026 |
مميزات جيتور X50 2026
1. نظام التعليق الخلفي المنفصل Multi-link
خلال قيادتي للسيارة، لاحظت أن جيتور اعتمدت نظام تعليق خلفي مستقل مالتي لينك وهذا أمر نادر جداً في هذه الفئة السعرية المزدحمة بالمنافسين. لقد منحتني هذه الإضافة ثباتاً ممتازاً عند المنعطفات وراحة واضحة للركاب في الخلف، حيث تمتص السيارة الصدمات والنتوءات ببراعة فائقة لا تجدها في السيارات التي تعتمد على التورشن بيم. شعرت فعلياً أن السيارة متماسكة على الطريق وتوفر تجربة قيادة ناعمة ومريحة للغاية مهما كانت حالة الأسفلت الذي أسير عليه.2. الشاشات المزدوجة المتطورة Dual 10.25 inch
أبهرتني لوحة القيادة التي تضم شاشتين بحجم 10.25 بوصة لكل واحدة، واحدة للعدادات الرقمية والأخرى للنظام الترفيهي، مما يعطي إحساساً بالفخامة التكنولوجية. جودة الألوان والسطوع كانت ممتازة حتى تحت أشعة الشمس المباشرة، كما أن استجابة الشاشة للمسي كانت سريعة وسلسة بشكل فاجأني في هذه الفئة الاقتصادية. لقد تمكنت من ربط هاتفي بسهولة عبر أنظمة التوصيل الذكية، مما جعلني أتحكم في كل وظائف السيارة والمعلومات التي أحتاجها بضغطة زر واحدة وأنا مستمتع.3. نظام الكاميرات المحيطية 360 درجة
عندما حاولت ركن السيارة في أماكن ضيقة، ساعدني نظام الكاميرات 360 درجة الذي يقدم زوايا رؤية متعددة بدقة وضوح عالية جداً وتفاصيل دقيقة. لقد لفت نظري أن الكاميرات تعمل بتوافق تام مع حساسات الركن، مما يقلل من النقاط العمياء ويمنحني ثقة كاملة أثناء المناورات الصعبة في الزحام. هذه الميزة جعلتني أشعر وكأنني أقود سيارة من فئة فاخرة، حيث توفر لي رؤية علوية شاملة للمكان الذي تتواجد فيه السيارة بدقة مذهلة.4. ناقل الحركة المبلل Wet DCT
من أكثر الأمور التي طمأنتني في جيتور X50 هو تزويدها بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ثنائي التعشيق بنظام التزييت المبلل وليس الجاف. خلال تجربتي في زحام المدينة الخانق، لم أشعر بأي سخونة زائدة أو نتعات مزعجة في النقلات، وهو العيب الشهير في النواقل الجافة القديمة. هذا النوع من النواقل يضمن عمراً افتراضياً أطول واعتمادية أكبر في أجواء منطقتنا الحارة، وقد شعرت بسلاسة فائقة في التنقل بين السرعات المختلفة.5. تجهيزات الأمان المتكاملة 6 ايرباج
في الفئة العليا التي قمت بتجربتها، تتوفر السيارة بـ 6 وسائد هوائية، وهو رقم ممتاز لتوفير الحماية القصوى لجميع الركاب في حال حدوث تصادم لا قدر الله. بالإضافة إلى ذلك، وجدت أنظمة ثبات إلكتروني (ESP) متطورة ونظام التحكم في الجر ونظام المساعدة في صعود ونزول المرتفعات تعمل بكفاءة عالية. لقد شعرت بالأمان والاطمئنان وأنا أقود عائلتي، خاصة مع وجود هيكل صلب يمتص الصدمات بشكل مدروس وتجهيزات أمان تتفوق على كثير من المنافسين.6. التصميم الخارجي والشبكة الأمامية
جذبتني الواجهة الأمامية للسيارة التي تحمل هوية جيتور الحديثة بفتحات تهوية كبيرة وشبكة على شكل حرف V، مما يمنحها هيبة وشخصية قوية على الطريق. الإضاءة الأمامية والخلفية تعمل بتقنية LED بالكامل، وقد لاحظت أن مدى الإضاءة الليلية كان واسعاً وواضحاً جداً، مما سهل عليّ القيادة في الطرق المظلمة. التصميم الخارجي يدمج بين العصرية والرياضية، حيث شعرت أن السيارة تبدو أغلى بكثير من سعرها الحقيقي بفضل خطوطها الانسيابية وجنوطها الرياضية الأنيقة.7. مساحات التخزين الذكية في المقصورة
داخل مقصورة جيتور X50، اكتشفت عدداً كبيراً من أماكن التخزين الموزعة بذكاء، سواء في الكونسول الوسطي أو الأبواب أو تحت مسند اليد. لقد تمكنت من وضع هواتفي ومفاتحي وزجاجات المياه في أماكن مريحة وسهلة الوصول إليها، مما حافظ على ترتيب المقصورة وعدم شعوري بالفوضى. هذا الاهتمام بالتفاصيل الصغيرة جعل رحلتي أكثر راحة، حيث استغلت الشركة كل سنتيمتر متاح لتوفير حلول تخزين عملية تخدم السائق والركاب على حد سواء.الاكثر قراءة
عيوب جيتور X50 2026
1. من عيوب جيتور X50 2026 معدل استهلاك الوقود المرتفع
خلال قيادتي للسيارة، سجلت معدل استهلاك وقود وصل إلى حوالي 8.5 إلى 9 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو رقم وجدته مرتفعاً بالنسبة لسيارة بهذا الحجم. كنت أتوقع كفاءة أعلى في الاستهلاك خاصة مع محرك 1.5 لتر تيربو، لكن يبدو أن وزن السيارة أو برمجة المحرك تميل أكثر للأداء على حساب التوفير. هذا يعني أنني سأضطر لزيارة محطة الوقود بشكل متكرر، مما قد يشكل عبئاً مادياً إضافياً على المدى الطويل مقارنة بمنافسين يابانيين أو كوريين.2. ضعف العزل الصوتي على السرعات العالية
بمجرد تجاوزي لسرعة 110 كيلومتر في الساعة، بدأت أسمع ضجيج الهواء (صوت الصفير) يتسرب بوضوح إلى داخل المقصورة من جهة النوافذ الأمامية. كما أن عزل أرضية السيارة لم يكن الأفضل، حيث كانت أصوات الطريق واحتكاك الإطارات مسموعة بشكل قد يزعج الركاب في الرحلات الطويلة. شعرت أن جيتور بحاجة لتحسين جودة المواد العازلة في الأبواب والرفارف لتوفر تجربة ركوب أكثر هدوءاً ورفاهية تليق بالتصميم الداخلي الجذاب للسيارة.3. ضمن عيوب جيتور X50 تأخر استجابة المحرك Turbo Lag
لاحظت عند الضغط المفاجئ على دواسة الوقود وجود فجوة زمنية أو تأخير قبل أن يبدأ التيربو في العمل وإعطاء القوة المطلوبة، مما أزعجني في عمليات التجاوز. محرك الـ 1.5 لتر الذي يولد 147 حصاناً يبدو كافياً بالأرقام، لكن على أرض الواقع الاستجابة ليست فورية مما يتطلب مني تخطيطاً مسبقاً قبل المرور من السيارات الأخرى. هذا التأخير يجعل تجربة القيادة تفتقر إلى الروح الرياضية التي قد يوحي بها شكل السيارة الخارجي الهجومي والحديث.4. كثرة البلاستيك الصلب في الأجزاء السفلية
رغم جمال التصميم الداخلي، إلا أنني عندما لمست الأجزاء السفلية من الطبلون وبطانات الأبواب، وجدتها مصنوعة من بلاستيك صلب (Hard Plastic) يسهل خدشه. كنت أتمنى لو تم استخدام مواد طرية Soft Touch في مساحات أكبر لتعزيز الشعور بالفخامة الذي توفره الشاشات والجلد العلوي. هذا الاعتماد على البلاستيك الرخيص في بعض المناطق يقلل من جودة التقفيل النهائية ويجعلني أشعر بأن السيارة تميل للجانب الاقتصادي بشكل مفرط في بعض جوانبها.5. احد عيوب جيتور X50 2026 ضيق مساحة الأرجل في المقعد الخلفي
عندما جلست في الخلف خلف مقعد السائق الذي ضبطته على طولي (180 سم)، شعرت أن المساحة المخصصة للأرجل ضيقة نوعاً ما وغير مريحة لشخصين بالغين. السيارة تعتبر مدمجة الحجم، وهذا انعكس بشكل واضح على راحة الركاب في الخلف خاصة إذا كانت الرحلة طويلة أو كان هناك ثلاثة أشخاص. كنت أتمنى لو تم استغلال قاعدة العجلات بشكل أفضل لتوفير بضع سنتيمترات إضافية تمنح الركاب حرية حركة أكبر وتجعل الجلوس مريحاً.6. التحكم في التكييف عبر الشاشة حصراً
من أكثر الأمور التي أزعجتني أثناء القيادة هي غياب الأزرار المادية (البكرات) للتحكم في درجة حرارة التكييف أو قوة المروحة، حيث يجب الدخول للقوائم في الشاشة. هذا الأمر جعلني أتشتت عن الطريق في كل مرة أرغب فيها بتعديل التكييف، وهو عيب تصميمي من وجهة نظري يؤثر على السلامة. التكنولوجيا جميلة، ولكن في وظائف حيوية مثل التكييف، تظل الأزرار التقليدية أسرع وأكثر أماناً للسائق حتى لا يضطر لتركيز نظره على الشاشة.7. ضمن عيوب جيتور X50 صغر سعة خزان الوقود (45 لتر)
فوجئت بأن سعة خزان الوقود في جيتور X50 تبلغ حوالي 45 لتراً فقط، وهي سعة صغيرة جداً بالنظر إلى معدل استهلاكها المرتفع للوقود الذي ذكرته سابقاً. هذا العيب جعلني أشعر بالقلق دائماً من نفاذ الوقود في السفر، واضطررت للتوقف المتكرر للتزود بالبنزين خلال تجربتي للسيارة على الطرق السريعة. سعة الخزان الصغيرة لا تتناسب مع شخص يرغب في قطع مسافات طويلة دون توقف، مما يقلل من عملية السيارة في الرحلات البعيدة.8. فتحة السقف عادية وليست بانورامية
كنت أنتظر أن تأتي السيارة بفتحة سقف بانورامية كبيرة لتكمل المظهر العصري وتزيد من رحابة المقصورة، لكنني وجدت فتحة سقف صغيرة وتقليدية في أغلب النسخ. هذا الأمر جعل الإضاءة الطبيعية داخل السيارة أقل، ولم يمنحني الشعور بالاتساع الذي توفره المنافسات في نفس الفئة التي تقدم سقفاً زجاجياً بالكامل. بالنسبة لي، هذه النقطة كانت محبطة لأن المنافسين الصينيين الآخرين أصبحوا يوفرون البانوراما كعنصر أساسي لجذب المشترين الشباب والباحثين عن الرفاهية.9. بطء النظام المعلوماتي في بعض الأحيان
على الرغم من جمال الشاشات، إلا أنني واجهت بعض التهنيج أو البطء في استجابة النظام عند التنقل السريع بين التطبيقات أو تشغيل الخرائط فور تشغيل السيارة. شعرت أن المعالج المسؤول عن تشغيل النظام الترفيهي يحتاج ليكون أقوى ليتماشى مع جودة الشاشات العالية والوظائف المتعددة التي تقدمها السيارة. هذا البطء قد يكون مزعجاً عندما تكون في عجلة من أمرك وترغب في ضبط وجهتك على الخريطة أو تشغيل الموسيقى بسرعة قبل الانطلاق.مشاكل وعيوب جيتور X50 التي يشتكي منها الملاك
- استهلاك بنزين مرتفع يجعلك صديقاً دائماً لمحطات الوقود بشكل غير متوقع.
- عزل صوتي ضعيف يسمح بضجيج الرياح والطريق بالدخول لمقصورتك الهادئة.
- تأخر في استجابة التيربو يجعلك تفتقد التسارع اللحظي عند الحاجة القصوى.
- بلاستيك صلب في الأبواب والتابلوه يقلل من جودة التقفيل والشعور بالفخامة.
- ضيق مساحة الجلوس في الخلف يزعج الركاب طوال القامة في الرحلات.
- التحكم في التكييف عبر الشاشة حصراً يشتت انتباهك أثناء القيادة السريعة.
- خزان وقود صغير السعة يحد من حريتك في السفر لمسافات طويلة.
- فتحة سقف تقليدية تحرمك من متعة الإضاءة الطبيعية والمنظر البانورامي.
- بطء في استجابة النظام الترفيهي يختبر صبرك عند الانتقال بين القوائم.
مواصفات الأداء
عندما جلست خلف مقود جيتور X50، اختبرت محرك الـ 1.5 لتر تيربو الذي يولد قوة 147 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 210 نيوتن متر، وهي أرقام تبدو جيدة جداً على الورق لهذه الفئة المدمجة. السيارة تعتمد على ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي التعشيق بـ 6 سرعات من النوع المبلل (Wet DCT)، مما منحني سلاسة واضحة في التنقل بين السرعات وتجنب مشاكل الحرارة في الزحام الخانق. من خلال تجربتي، لاحظت أن السيارة تحتاج لحوالي 11 ثانية لتصل من السكون إلى سرعة 100 كم/ساعة، بينما تبلغ سرعتها القصوى حوالي 170 كم/ساعة تقريباً في الظروف المثالية. ما يميز منظومة الأداء هنا هو نظام التعليق الخلفي المستقل "مالتي لينك" الذي منحني ثباتاً ممتازاً في المنعطفات وراحة واضحة للركاب في الخلف مقارنة بالمنافسين الذين يستخدمون أنظمة أبسط. ومع ذلك، لاحظت أن استهلاك البنزين كان مرتفعاً حيث سجلت الشاشة أمامي معدلاً يتراوح بين 8.5 و9 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو رقم كبير لسيارة بهذا الحجم. سعة خزان الوقود تبلغ 45 لتراً فقط، وهو ما وجدته صغيراً جداً مقارنة بمعدل الاستهلاك المرتفع، مما قد يتطلب مني توقفاً متكرراً في محطات الوقود أثناء السفر. المحرك يؤدي وظيفته بشكل جيد داخل المدينة، لكنه يعاني من "توربو لاج" أو تأخير بسيط عند الضغط المفاجئ لطلب القوة في عمليات التجاوز السريعة. الأداء بشكل عام متوازن ويميل لتوفير الراحة العائلية أكثر من القيادة الرياضية العنيفة، حيث أن منظومة الدفع الأمامي مصممة لتوفير تجربة قيادة ناعمة ومستقرة. في المجمل، وجدت أن القوة الحصانية كافية للاستخدام اليومي، لكنها تفتقر للروح الرياضية التي قد توحي بها الخطوط الخارجية الهجومية والحديثة للسيارة.
منافسو جيتور X50 2026 وأيهم يتفوق
تشتعل المنافسة بين جيتور X50 وسيارات مثل شيري تيجو 4 برو وإم جي زد إس وجي أيه سي إم زووم. من خلال تجربتي، أرى أن جيتور X50 تتفوق بوضوح على "تيجو 4 برو" و"MG ZS" في جودة الركوب بفضل نظام التعليق الخلفي المنفصل (Multi-link) وتكنولوجيا الشاشات المزدوجة المتطورة. أما إذا قارناها بـ "جي أيه سي إم زووم"، فإن الـ GAC تتفوق في قوة المحرك والاستجابة السريعة، لكن جيتور X50 تظل هي المتفوقة في القيمة مقابل السعر وتجهيزات الأمان التي تشمل 6 وسائد هوائية في الفئات العليا.
تصميم جيتور X50 2026 بهيكل يتحدث الأرقام
أبعاد السيارة تمثل خلاصة التفكير الذكي في هندسة السيارات، حيث يبلغ طولها 4,397 مم، وعرضها 1,841 مم، وارتفاعها 1,654 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,601 مم. أما وزن السيارة البالغ 1,410 كجم فيوفر التوازن الأمثل بين القوة والثبات، فيما تمنح مساحة الشنطة البالغة 398 لترًا مرونةً في الاستخدام، سواءً لحمل الأغراض اليومية أو تجهيزات الرحلات.إطلالة جيتور X50 2026 مستقبلية بتفاصيل معاصرة
الإضاءة الأمامية والخلفية تأتي بتقنية LED، تتوجها إضاءة نهارية تضفي لمسة من الجرأة والحداثة. جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة، سواءً للأمام أو الخلف، تكمّل التصميم الديناميكي للسيارة، بينما تعكس المرايا الخارجية حسًا عمليًا بتقنياتها المتعددة: مؤشرات انعطاف، ضبط وطي كهربائي، إضافة إلى خاصية التدفئة. أما فتحة السقف الكهربائية، فهي ميزة تضفي على تجربة القيادة لمسة من الفخامة والانفتاح.
مقصورة تحتفي بالتفاصيل
عندما تفتح أبواب جيتور X50 2026، تجد نفسك في عالم مصمم بإتقان. تتسع المقصورة لخمسة مقاعد بتوزيع 2+3، مكسوة بجلد فاخر يضفي لمسة من الفخامة. يمكن للسائق ضبط مقعده كهربائيًا للحصول على وضعية قيادة مثالية، بينما يتمتع الراكب الأمامي بميزة التعديل اليدوي. أما المقود، فهو ليس مجرد عجلة قيادة؛ بل أداة متعددة الوظائف مكسوة بالجلد، تجمع بين الراحة والتحكم.
تجربة تقنية متقدمة
في قلب المقصورة، تحتل شاشة المعلومات والترفيه مقاس 10.25 بوصة مركز الصدارة، وتأتي مدعومة بخاصية اقتران الهاتف عبر بلوتوث، بالإضافة إلى دعم آبل كاربلاي وأندرويد أوتو. ولعشاق الصوت النقي، يوفر النظام الصوتي ستة سماعات موزعة بعناية. حتى شاشة العدادات الرقمية، التي تأتي أيضًا بقياس 10.25 بوصة، تضيف لمسة من الحداثة، حيث تعرض كل ما يحتاجه السائق من معلومات بوضوح ودقة. مكيف الهواء الإلكتروني ليس مجرد وسيلة للتبريد، بل نظام مصمم ليشمل الركاب في الصف الخلفي بفضل فتحات التهوية المخصصة. وبالنسبة للأجهزة الذكية، يأتي الشاحن اللاسلكي في الأمام ليبقيك متصلًا في كل الأوقات.سلامة شاملة
جيتور X50 2026 تجعل السلامة أولوية قصوى، مع ست وسائد هوائية توزع بذكاء لحماية السائق والركاب في الأمام والجانبين. نظام الثبات الإلكتروني، والمكابح المانعة للانغلاق، والتوزيع الإلكتروني لقوى الكبح تعمل بتناغم لتقديم قيادة آمنة وثابتة. تكتمل الحماية بأنظمة التحكم في قوى الجر، ومساعد نزول المنحدرات، وتحذير الخروج عن المسار، ومساعد البقاء في المسار.بفضل كاميرا 360 درجة، لم تعد الأماكن الضيقة تحديًا، حيث تقدم رؤية شاملة للبيئة المحيطة بالسيارة. وتضيف أنظمة مراقبة المنطقة العمياء وتحذير حركة المرور الخلفية طبقة إضافية من الأمان.سعر منافس وضمان مطمئن
مع كل هذه المزايا، تأتي جيتور X50 2026 بفئة Premium بسعر شامل للضريبة يبلغ 66,299 ريال سعودي فقط، وفقًا لتحديث الأسعار الأخير في 5 يناير 2026. ولتعزيز راحة البال، تقدم السيارة ضمانًا لمدة 5 سنوات أو حتى 150 ألف كيلومتر، أيهما أسبق.هل جيتور X50 2026 تستحق الشراء؟
قرار شراء جيتور X50 يعتمد بشكل أساسي على أولوياتك، فإذا كنت تبحث عن التكنولوجيا المبهرة ووسائل الأمان المتكاملة مثل الـ 6 وسائد هوائية، فهي تستحق الشراء بقوة. لقد استمتعت جداً بتجربة الشاشات المزدوجة والنظام الصوتي والكاميرات 360 درجة التي تجعل القيادة والركن في الزحام أمراً سهلاً وممتعاً للغاية في هذه الفئة السعرية. كما أن وجود ناقل حركة "مبلل" يعطيها اعتمادية تجعلني أرشحها كخيار آمن لمن يقلق من مشاكل النواقل الجافة التي ظهرت في سيارات صينية أخرى. ومع ذلك، يجب أن تتقبل فكرة استهلاك البنزين المرتفع والعزل الصوتي المتوسط على السرعات العالية كضريبة لهذه التجهيزات الكثيرة والحديثة. بالنسبة لي، أرى أنها صفقة رابحة للشباب والعائلات الصغيرة التي تريد سيارة حديثة جداً بمظهر هجومي وجذاب وتجهيزات داخلية فارهة لا تتوفر عند المنافسين. هي خيار مثالي لمن يقود داخل المدينة ويبحث عن التميز التكنولوجي، ولكنها قد لا تكون الأفضل لهواة السفر الطويل بسبب خزان الوقود الصغير. في النهاية، السيارة تقدم معادلة صعبة تجمع بين الفخامة الظاهرية والثبات الميكانيكي الجيد بفضل التعليق المتطور، مما يجعلها تستحق الاقتناء فعلياً. أنصحك بتجربتها بنفسك لتقرر ما إذا كانت عيوب العزل والاستهلاك مقبولة بالنسبة لك مقابل الرفاهية والأمان اللذين ستحصل عليهما.
